De afbraak (4)

 Klaar!

Het was enkele dagen doorpakken onder tijdsdruk, want de eerste bezichtigingen voor ons huis zijn al gepland. Maar nu ligt het station op de kamervloer. Er wordt komende week nog wat overbodig gewicht aan gipsrotsen weggehaald en daarna kan "de kist" er omheen.

Het nieuwe frame was eerst voorzien van vier tijdelijk poten, waarna alle verbindingen tussen het oude en het nieuwe frame zijn doorgezaagd. Daarna kon het oude frame met alles er op en er aan weggehaald worden. Ik heb dat in zes delen gedaan. Op deze foto het eerste deel:

Na twee delen aan de voorzijde en twee aan de achterzijde bleven alleen de zijkanten over. Het station is van die delen gescheiden door het op de juiste plek door te zagen. Dat bleek een moeilijk werk. Aan de rechterkant, achter het hotel, waren verschillende lagen hechthout die niet met decoupeerzaag of handzaag in één keer te zagen waren. Stukje voor stukje is dat deel afgepeld tot dat ik door alles heen was. Het werd op de grond één grote puinhoop! Ik heb daar geen foto van gemaakt. Het te behouden deel is niet beschadigd.

Hier staat het nieuwe frame geheel "op eigen benen". Nu moesten nog de twee delen aan de muur worden weggehaald. Eerst is weer het rechter muurdeel beetje voor beetje gesloopt. Daarna kon het station naar die muur worden verplaatst. Vandaag was het linker muurdeel aan de beurt. Dat verwijderen ging door de verkregen ruimte veel gemakkelijker. Uiteindelijk konden de tijdelijke poten er weer af en lag het station op de grond.

Voor de verhuizing zal ik ook nog alle randen gaan bijwerken met wat groen zodat alles een beetje toonbaar is als het in de nieuwe woning wordt neergezet. De definitieve afwerking is voor de volgende winter!

Na de verhuizing volgt weer een bericht!

Met groet, Jan

De afbraak (3)

 

Een laatste foto voordat......

.... de zaag er in ging!

Maar zo eenvoudig ging dat niet! De belangrijkste vraag werd: Hoe lang kan het diorama worden?

In ieder geval niet langer dan 3 m vanwege de plek in het appartement. Op die lengte past alles, van Lokremise tot en met het Hotel. Maar is dat te verhuizen? Een meting wees uit dat de lift maximaal 2,4 m lengte aan kan, bij een bakhoogte van 0,5 m en dan schuin omhoog geplaatst. Het trappenhuis is te nauw, daar kan weinig mee omhoog.

Het was een domper, geen lokremise, geen draaischijf en een moeilijke scheiding midden in een wisselstraat. Vanaf dat moment stond de Lokremise op de verkooplijst, tot dat.......

..... wij aan het zoeken waren naar professionele verhuishulp. Een verhuislift bleek mogelijk tot de 6e verdieping! Voor ons maar nodig tot de 4e. Dus daar moest ik meer over weten. Na overleg met de verhuizer is afgesproken hiervoor te gaan en de Lokremise verdween weer van de verkooplijst!

En zo werd gisteren, tijdens een lange werkdag, een 2,95 m lang frame in de modelbaan vastgezet. Daarvoor was heel wat sloopwerk nodig. De garage vult zich weer!

Het nieuwe frame is met de nodige dwarsverbindingen boven het oude frame geplaatst. Alle steunen en plaatwerk wordt overgezet op het nieuwe frame. Als er dan later ook nog poten onder het nieuwe frame staan kan alles onder dat frame weggezaagd worden. Het is absoluut niet makkelijk, maar wel te doen.

Aan de achterzijde was de montage veel makkelijker. Hier worden later ook nog uitstekende resten weggehaald. Een vervallen spoor laat ik hier gewoon zitten.

En vanaf de achterzijde is weer een heel andere kijk op het emplacement mogelijk:

Tot het volgende bericht en met groet,

Jan

De afbraak (2)

 Ook vandaag is weer verder gegaan met de transformatie van modelbaan naar diorama. Aan de voorzijde is nog niets veranderd:

Van zes naar vier poten....

Maar aan de achterzijde is een bijzonder beeld ontstaan. Daarom maar weer een paar plaatjes:

Het nu "hangende" gedeelte is tijdelijk extra ondersteund met schoren.

Alles is weggehaald tot aan de (blauwe) achterwand, het bovenste verticale schot op de foto's.

De nieuwe achterwand komt tegen de (van hier uit gezien) achterste verticale balkjes in het midden van de foto's.

Bij het vergroten van deze foto zijn de bovenleidingpaaltjes van het station te zien, bij de witte kroonsteentjes rechts midden. 

Nu ook goed zichtbaar zijn de afspanningen van de bovenleidingen achter drie tunnelingangen:

Die afspanningen vervallen ook en de doorgaande bovenleiding vanaf het station zal voor het diorama op een andere wijze gespannen moeten worden.

Wordt vervolgd, Jan

De afbraak ....

De afbraak van het niet zichtbare gedeelte van de modelbaan is in volle gang. Na één dag werken ziet het er nu zo uit:

Alleen het begin uit 2015 ligt hier nog.

En in de garage groeit de stapel!

Op zaterdag volgt er weer een slag. Daarna goed opruimen in afwachting van de fotografe voor het huis. Na woensdag zal het beeld, zoals boven deze pagina, er niet meer zo uitzien.......

Met groet, Jan

Te koop!

Het is wat! Ik dacht in november: "Laat ik alles maar eens op film zetten, je weet maar nooit. Als er iets kapot gaat heb ik het tenminste op film". Dus ik aan het filmen en ondertussen kregen we een mailtje: "Appartement aan de IJssel te koop.......". Dat was 16 december. Daarna bezichtigen en toen ging de stress factor behoorlijk omhoog. En ik maar filmen! Op 29 december, tijdens de laatste opname (echt waar), belde de makelaar. Ik hoorde dat niet, want de telefoon waarmee ik filmde stond op stil.... Na de opnames: hé, een gemiste oproep. Gelijk gebeld en.... we hebben 'em!

Natuurlijk was de afbraak van de modelbaan in alles meegewogen. Dat nadeel was volstrekt ondergeschikt aan het verkrijgen van de nieuwe woning. Maar iets waaraan je 6 lange winters hebt gewerkt zo maar wegdoen....... Dan maar iets gaan verzinnen. 

De Ge 6/6 I is in het station tot stilstand gekomen. Hij zal niet meer weggaan, hij blijft!

Het station bewaren als diorama? Ik werd enthousiast, maar ik moet de opgang en de lift nog opmeten. Het station is 3 m lang. Komt dat wel boven? We zullen zien, dan maar een iets kleiner deel.

Ondertussen vordert de ontmanteling. Op moment van schrijven is de onderzijde kaal. De elektronica is geïnventariseerd en opgeborgen. Vanaf komende week wordt van achteruit het gedeelte achter de blauwe wand weggehaald. Ik krijg een steeds beter beeld van wat mogelijk is om een stabiele ondergrond voor het station te verkrijgen. Maar dat duurt nog even. 

Verlaten spoorwegtrace's... fietspad aanleggen? Ik ben bang van niet....

Ondertussen melden zich al kopers voor mijn materieel. Bijzonder fijn, want wat verkocht is hoeft niet verhuisd te worden. Ik heb vandaag de verkooplijst op de site gezet:

Verkooplijst

Ik zal de lijst bijhouden en regelmatig nog aanvullen. Wat ik in september nog heb gaat op Marktplaats of eBay.

Inpakken!

De werktafel wordt na 21 jaar opnieuw keukentafel en is al opgeknapt.

Volgende plaatjes komen na het eerste sloopwerk.....

Met groet, Jan