Na nog een aantal dagen onderzoeken en aanpassen is het vandaag zover, voor het bovenste baanvak is de bovenleiding naar wens opgeleverd!
Wordt vervolgd,
Jan
Na nog een aantal dagen onderzoeken en aanpassen is het vandaag zover, voor het bovenste baanvak is de bovenleiding naar wens opgeleverd!
Wordt vervolgd,
Jan
Gisteren is proef gereden op het eerste baanvak met complete bovenleiding, maar nog niet alles is naar wens. Het solderen op afstand bleek vele malen moeilijker dan aan de werktafel. Toch zijn enkele plaatjes al de moeite waard. Er ontbreekt mij ook nog wat gereedschap. Zoals een goede kleine kniptang om draadeinden af te knippen zonder de rest los te wrikken. Dat is nu in bestelling.
De foto's laten zien wat je met het oog niet goed ziet. Enkele hangdraden moeten overnieuw. Je blijft zo bezig! Maar dat werk is te overzien en kan ook nog op een later tijdstip. De trein reed er heel mooi onderdoor. Alleen van de 622 is de pantograaf al aangepast. De 622 zal deze winter de testloc blijven...
De werkhouding was ook debet aan het nog niet optimale resultaat. Ik verheug me al op de makkelijker te bereiken baanvakken!
Ondanks de spierpijn blijf ik het leuk vinden! En al doende leert men.....
Wordt vervolgd,
Jan
Op mijn modelbaan naar het voorbeeld van de Rhätische Bahn in Zwitserland ontbreekt nog bovenleiding. Masten en portalen waren al wel geplaatst, maar er zijn nog geen rijdraden aangebracht. Ik had gerekend met de Profi rijdraad van de firma Sommerfeldt. Deze is gemaakt uit 0,50 mm rijdraad, opgehangen aan 0,35 mm draagkabel. Dat is al behoorlijk dun, maar nog veel te dik in vergelijking met het grote voorbeeld.
Ik zag op internet dat anderen zelf mooie en nog dunnere bovenleiding hadden gemaakt. Dat wilde ik ook wel eens proberen. In dit bericht een verslag van een eerste proef. Na overleg met Michiel uit Brabant die uitzonderlijk mooie bovenleiding bouwt (zie Beneluxspoorforum) is het een en ander besteld.
Bronzefederdraht 0,3 mm (rijdraad) en 0,2 mm (draagkabel en hangdraad), een goede soldeerbout, soldeertin en een justeertang (plat en rechthoekig) om draadjes te buigen.
Op een plankje is een stukje rails gelijmd en is een bovenleidingmast geplaatst.
Allereerst is de rijdraad (na afspanning) tegen de uithouder aan de mast gesoldeerd. Op deze wijze zal op de modelbaan op rechte en nagenoeg rechte trace's de rijdraad worden bevestigd. Hiervoor zijn blokjes op de juiste hoogte gezaagd. De 69 mm is voor het stationsemplacement. Op de vrije baan wordt 65 mm toegepast.
In scherpe bogen en bij zijwaartse afspanning zal het uithoudereinde en de rijdraad worden omgebogen om de zijwaartse kracht te kunnen opvangen.
Daarna volgden de hangdraden. Hiervoor had ik een juk gemaakt die ik onder de rijdraad kon plaatsen zodat de rijdraad vastgeplakt kan worden. De hangdraden waren al op de juiste maat gebogen. Het voetje van de hangdraad is 2 mm lang. Ik soldeer met een platte (beitelvormige) stift in de soldeerbout om voldoende warmteoverdracht te krijgen. Anders vloeit het tin niet goed.
Het proefstukje geeft op de modelbaan het volgende beeld:
Als het licht niet reflecteert zie je de draden nauwelijks en dat is nou juist de bedoeling. Ik vond de proef geslaagd en ga verder met de voorbereiding.
Wordt vervolgd!
Jan
Ik heb in mijn vorige berichten al geschreven over Velleman geluidsmodules. Inmiddels is alles aangesloten en het functioneert ook nog. Er zijn hier en daarna nog wat opstartproblemen, maar ik heb toch al een filmpje gemaakt om jullie een indruk te geven. Let niet op de kwaliteit van het filmpje. Het is gemaakt met mijn fotocamera die wel prachtige foto's oplevert maar een film van niets. Dus de video maar niet op volledig scherm zetten!
(Op 27 november 2021 is een nieuwe en betere film gemaakt: RhB 1:87 Morning Trains Filisur 1990 )
Dat de stationsomroep soms nauwelijks te verstaan is is heel realistisch! Het zijn dan ook originele omroepberichten, gefilterd uit diverse YouTube filmpjes rond 1990. Ik zoek nog een "Ansage" uit Filisur rond 1990 voor de Bernina Express richting Samedan, Pontresina und Tirano.
De Youtube video "Modelbaan achtergrondgeluiden Filisur"
De omroepen komen van de Velleman VM8095. Dit apparaat kent 7 knoppen die onafhankelijk van elkaar een geluid of een serie geluiden laten spelen. Daarvoor dienen die (series) geluiden in 7 mapjes op de SD kaart (of USB stick) gezet te worden. De mapjes moeten de aanduiding A t/m G krijgen, gelijk aan de knoppen op de module. De inhoud van de 7 mapjes kan ook worden afgespeeld door externe schakelaars.
De juiste knop wordt door Koploper geactiveerd na de aankomst van de betreffende trein in het station. Dat onderdeel is opgenomen in de vaste treinroute. Een locwissel heeft daardoor geen invloed op de juiste "Ansage".
De externe schakelaars zitten bij mij op schakeldecoders van LDT en worden door Koploper aangestuurd. Het moeten momentschakelaars zijn. Daarvoor laat ik in Koploper de gebruikte schakelaar na 0,5 sec. terugzetten. Dat werkt prima.
De Velleman VM8095.
In het midden de 7 knoppen A t/m G en aan de rechterzijde de connector voor de externe schakelaars.
De knoppen aan de onderzijde zijn voor de handbediening van elke map indien daar meerdere geluidsbestanden op staan. Dat is bij mij niet het geval.
Op het display verschijnt bij (en na) het afspelen de naam van het bestand, wel zo handig!
Ik had een leverantie probleem met de Nederlandse importeur van de LDT schakeldecoders. Daarom heb ik ook een oude Viessmann 5209 in gebruik die wat storingen geeft. Zo af en toe krijgt een trein een verkeerde stationsomroep! Niet erg, je verstaat er toch weinig van. Ik hoop dat met een twee LDT decoder alles perfect functioneert.
Ook de al eerder beschreven MP3 spelers (VM202N) functioneren nu allemaal. De kerkklokken hebben 3 mogelijkheden: "Stundenschlag" om 6 en 10 uur en ook het klokken luiden. Alle geluiden komen in het filmpje voor. De Stundenschlag lijkt wel erg op de Stationsglocken. Dat is in werkelijkheid ook zo, het is zelf opgenomen geluid.
Nou, ik wordt in de modelbouwkamer heel relaxed als ik het achtergrondgeluid aanzet! Dat is maar goed ook, want mijn volgende modelbouwwerk wordt het zelf in elkaar solderen van heel dunne bovenleiding.
Daarover later meer, wordt vervolgd,
Met groet, Jan