Allerhande

Juist nu verlangend naar Filisur….

Al weer twee maanden moeten we ons voor een groot deel thuis vermaken. Er zijn dan ook allerhande zaken op de modelbaan opgepakt. Daarover heeft u in dit Blog kunnen lezen. Door het aanhoudende mooie weer nadert het moment dat ik zeg: Nou is er genoeg tijd aan de modelbaan besteed. Op de modelbaankamer wordt het te warm en onze bewegingen buiten kunnen weer iets verruimd worden. Tijd om nog een paar zaken te laten zien voordat ik echt een zomerpauze inlas.

Na zelfs drie maanden wachten is het gerepareerde Ausfahrsignal door MicroScale uit Zwitserland weer terug gezonden. Het herstel van de door mij veroorzaakte schade heeft € 51,80 gekost. Altijd nog minder dan de helft voor een nieuwe seinpaal. Eind goed, al goed.

Das Ausfahrsignal ist wieder da!

Door enkele op Marktplaats aangeboden oude locomotieven van het type Ge 4/4 II kreeg ik nog een kans om met kapwissels negentiger jaren locs met nieuw frame op de baan te krijgen. Het betrof een nooit gebruikte 625 "Küblis" en een veel gebruikte 623 "Bonaduz", beiden met 3 pol motor. Bijzonder was dat de veel gebruikte 623 bijzonder goed reed. Deze blijft als reserve loc op mijn modelbaan aanwezig, maar wacht nog wel op enkele vervangende onderdelen voor een incompleet dak. De 625 kreeg het frame van de nieuwe "Spenden-Lok" 616.

Op het Bemo model van de 616 staat de "Spendenbarometer" nog laag,

Inmiddels is deze in werkelijkheid vol en kan de restauratie van de nr. 1 beginnen!

De kap van 616, met het frame van de 625, ging naar een tijdperk VI modelbaan van een modelbouwer uit mijn omgeving. De 625 "Küblis" met het nieuwe frame rijdt inmiddels op mijn baan rond. 

Met de koop van de "Spenden-Lok" heb ik ook met een klein beetje "Kohle" bijgedragen aan de restauratie van de echte stoomloc nr. 1 "Rhätia".

Een tweede kapwissel vond plaats tussen een gekochte nieuwe 627 "Reichenau-Tamins" en een oude 622 "Arosa" bij een andere modelbouwer uit mijn omgeving.

De Ge 4/4 II 622 "Arosa", nu ook met 3+1 licht.

Ook de interieur nabootsing is weer beter zichtbaar gemaakt.

In 1990 was de G3/4 1 "Rhätia" sinds een jaar weer rijvaardig en is hier in het zonnetje gezet.

Ik wens iedereen een goede zomer toe, doe voorzichtig en blijf gezond!

Jan

Bosbouw

Zin in een wandeling?

Deze week was een koele week, goed om aan de modelbaan te werken. Ik had al een tijdje een paar matten bosbodem van Welberg Scenery in huis. De heuvel in de rechterhoek van de modelbaan krijgt een naaldbos. Die heuvel is moeilijk bereikbaar en het is dus lastig om daaraan te werken. Voor een bosondergrond is wel wat meer nodig dan alleen grasvezels. De M053 (Bosondergrond nazomer) van Martin Welberg Scenery bood uitkomst.

De matten zijn op maat geknipt en op de heuvel gelegd.

Ik had de heuvel al tijdelijk voorzien van Woodland Turf (T45). Daarin waren ook al een paar reststukken van gipsrotsen verwerkt. De matten van Welberg zijn allemaal verschillend en kunnen tegen elkaar gelegd worden. Op alle randen zit een strook graspollen zodat de matten onderling aansluiten. Maar helemaal naadloos lukt dat niet. Ik heb één naad weggewerkt met dennennaalden.

De matten kunnen heel goed met Bison Alleslijm ingesmeerd worden. Daarna leg je ze op de ondergrond, laat je de lijm even inwerken en dan goed aandrukken.

Ik had nog een doos gedroogde dennennaalden. Die heb ik fijn gedrukt tot een poeder met wat kleine stukjes. Dat poeder geeft een nog natuurlijker beeld al vind ik de mat zelf ook al heel realistisch.

Het echte dennennaaldpoeder geeft een nog realistischer beeld.

Daarna heb ik de open gedeeltes voorzien van grasvezels en de al aanwezige boompjes van MBR in de ondergrond gedrukt. De naaldbomen zijn niet vastgelijmd. Vandaag zijn enkele plaatjes gemaakt om het effect te bekijken. Vooral de achtergrond moet nog meer bomen krijgen en op de voorgrond zullen enkele kleine struikjes het geheel compleet maken. Maar dat komt later wel.

De huidige afwerking van de heuvel, er zullen nog vele naaldbomen uit Polen moeten komen!

Ik heb al weer zin om door te gaan, maar het wordt warmer en dan is het buiten in de tuin toch lekkerder dan onder het dak! Bij slechter weer bouw ik wel weer verder!

Met groet, Jan

Het voetpad naar het station.

Iedereen die logeerde in Hotel Rätia, of elders in het dorp Filisur, kent het voetpad tussen Hotel Rätia en het station. Nu ligt er op mijn modelbaan geen dorp. In plaats daarvan een sterke helling met een spoorbaan. Maar het voetpad is zo beeldbepalend, dat moest er komen. In de afgelopen weken is gewerkt aan het gedeelte van het pad onder het station en alle details die daar in 1990 aanwezig waren. Alle details? Neen, een lichtmast komt later nog, evenals enkele bomen en struiken op de helling.

De stand van vandaag (foto's aanklikken!):

Het pad komt voor de Postanbau weer uit op de Bahnhofstraße.

Voor de achtergrond moet ik nog iets beters verzinnen!

Naast enkele losse zitbanken waren ook twee prullenbakken aanwezig. Daarnaast nog twee borden met folderkastjes (met kunststof klepjes), een kist waarvan ik het doel niet weet, handwijzers, een niet gebruikte paal en natuurlijk de "Stations-Brunnen".
De bankjes zijn van Busch, Stations-Brunnen, handwijzers en prullenbakken komen van Pirovino. De folderkastjes en de kist zijn zelfbouw.
Het hekje langs het pad is van Swiss Model Rail, evenals de muur waarop het hekje staat. Wat mij opviel was dat een eerder aanwezige tweede lattenrij later niet meer aanwezig was. Ik ga er nu van uit dat deze al voor 1990 verwijderd was.

Wie meer of betere informatie heeft mag het zeggen, ik hoor het graag.

Tot een volgende keer, Jan