Door de Covid-19 epidemie was onze vakantie naar Wales geannuleerd. Ook reizen naar andere landen was voor lange tijd niet mogelijk. Toen dit weer werd toegestaan vroegen we ons af wat we nog zouden gaan doen. "Nog een keer naar Filisur? En dan ook de racefiets mee?" We vonden een beschikbaar Ferienhaus boven het station van Filisur en op 15 augustus vertrokken we naar Graubünden.
Filisur met RhB station aan de voet van de Muchetta.
De moderne RhB
Aan het station van Filisur was sinds ons vorige bezoek in 2016 weinig veranderd, maar de vervanging van het oude materieel door nieuwe treinen was nu overduidelijk zichtbaar. Ook het onderhoud aan sporen, viaducten, tunnels en stations bepaalde zowel overdag als 's nachts(!) de sfeer. De RhB is op weg naar een modern spoorwegbedrijf, niet meer vergelijkbaar met mijn voorbeeld uit de jaren negentig.
Capricorn 3113 tijdens instructieritten op 27 augustus in het oude station van Wiesen.
Sinds korte tijd rijden op de relatie Landquart-Davos-Filisur de eerste nieuwe treinstellen van het type Capricorn. Wij hebben hier nu mee gereisd. De "Steenbokken" zien er modern uit en hebben dezelfde inrichting als de eerder door Stadler aan de RhB geleverde Alvra treinen op de Albulalijn.
De Capricorn past in de huidige tijd. Hoe jammer we het vinden, de oude RhB verdwijnt!
De Alvra's (Alvra is Reto-Romaans voor Albula) zijn met de vanaf 2016 uitgeleverde 1e klasse stuurstandrijtuigen compleet. Maar door werkplaatsbezoek in verband met mankementen aan de treinen blijkt het nog niet mogelijk om alle diensten door een Alvra te laten rijden. Als reserve doet een rommelig aandoende trein dienst. Deze bestaat uit een Allegra-treinstel met oudere rijtuigen en een nieuw 2e klas stuurstandrijtuig (zie foto onderaan dit bericht).
Een Alvra met 1e klasse stuurstandrijtuig passeert op 24 augustus het station van Stugl/Stuls.
Na uitlevering van alle Capricorns (de bestelling is inmiddels van 36 op 56 stuks verhoogd) zal al het oude materieel naar de sloper verdwijnen. Of er nog een Ge 4/4 II nodig blijft valt te bezien. Indien de in ruime mate beschikbare treinstellen van het type Allegra als reserve voor de Ge 4/4 III worden bestemd kunnen alle Ge 4/4 II's aan de kant. In augustus 2020 reden de Ge 4/4 II's alle trek-duw-treinen op de relaties Pontresina-Scuol en St. Moritz-Landquart. Ook de Glacier Express werd door een Ge 4/4 II getrokken. Andere getrokken reizigerstreinen waren alleen nog maar in het Rheintal te vinden. De oude Ge 6/6 II's worden nog steeds volop ingezet voor de goederentreinen op de Albulalijn.
De (naar mijn smaak) mooie blauwe Ge 4/4 II 619 in de pendeldienst St.Moritz-Landquart.
De leukste trein is zondermeer de historische trein tussen Davos en Filisur. De RhB zet deze gedurende de zomer in de normale stoptreindienst in. Ze gebruiken hiervoor historische rijtuigen en een Ge 6/6 I als loc. De moderne RhB onderhoudt deze historische rijtuigen nu zelf. Waar vind je dat nog?
De meest gefotografeerde trein op de meest benutte fotostek: Wiesener Viadukt.
Dezelfde trein nabij Filisur, Kijk goed in de open rijtuigen: alle passagiers met mondkapje!
Nachtwerk
Dan al het onderhoud. Overal wordt gewerkt! Op de Albulalijn aan stations (Preda en Bever) en aan tunnels en viaducten. Complete spoorlijnen worden opnieuw aangelegd zoals in dit voorjaar de lijn Cinuos-chel - Zernez. Alles wordt vernieuwd, inclusief bovenleiding! Het zal heel wat Rappen kosten...
Tijdens onze weken in Filisur werd er in de nacht gewerkt aan spoorvernieuwing bij Davos Frauenkirch. Elke avond omstreeks negen uur kwam uit Landquart een railbouwtrein, getrokken door twee diesels, de D1 en de D2. In Filisur werd omgelopen. 's Nachts kwamen de brullende diesels nogmaals langs. Weer met omlopen in Filisur, omstreeks 03:00 uur!
D1 en D2 met Railbouwtrein voor Davos Frauenkirch.
Omlopen in Filisur tot voor ons huisje, ook midden in de nacht!
Ook vond elke nacht klein onderhoud plaats. Ook voor ons vakantiehuis in de nacht van 17 op 18 augustus. Even dacht ik dat onze nachtrust in de vakantie telkens verstoord zou worden. Het bleef gelukkig bij deze ene keer wisselhartstuk slijpen door Sersa. Het was wel een mooi schouwspel!
Het uitzicht vanuit ons huisje in de nacht van 24 op 25 augustus om 00:00 uur.
Het emplacement van Filisur werd gebruikt als opstelplaats voor kleine werktreinen. Naast de gele RhB Tm 89 met Sersa trein waren ook de oranje Tm 2/2 114, de gele Tm 2/2 97 en de Xmf 9921 elke dag (en nacht) aktief.
En dan verschijnt er 's avonds een brandweerwagen..... op de rails! De RhB heeft in 2016 6 rail-weg voertuigen aangeschaft. Dit om snel hulp te kunnen verlenen bij calamiteiten op of langs de baan. Het voertuig in Filisur wordt door de plaatselijke brandweer ingezet. De brandweer reed elke week op een avond de baan op richting Bergün, oefende wat bij en in een tunnel en reed weer terug. Voor het op de rails zetten van deze voertuigen zijn tussen de rails speciale platen aangebracht op de stations.
Wat zie ik nu dan toch: Pompiers-Pompieri-Feuerwehr!
De plekken waar de voertuigen op de rails worden gezet zijn met gele opschriften gemarkeerd.
In Filisur op twee sporen: voor de richting Davos en voor Tiefencastel resp.Bergün.
Tot slot
Het station Filisur op 28 augustus omstreeks 11:00 uur.
De Ge 6/6 415 loopt om, op spoor 1 staat de Alvra-vervang naar Chur gereed.
Op het voorplein ook de 2-uurs busdienst naar Tiefencastel en.......
....het oerstomme (sorry) toeristentreintje langs de bezienswaardigheden van Filisur
O ja, en dan nog die genoemde racefiets. Ik wilde op m'n (bijna) 65ste nog één keer proberen om in de Alpen te fietsen. Ik had in 1995 mijn racefiets een keer bij me, maar voor een klim op de Stelvio was toen geen gelegenheid. En dat is nu wel gelukt! Na een test op de Albulapas werd op 20 augustus met de auto naar Sta. Maria gereden om vanaf daar te klimmen via de Umbrailpas naar de de 2760 m hoge Stelviopas in Italië.
Het klimmen ging mij na een half jaar intensief trainen gemakkelijk af, maar het afdalen........
Bijna boven op de Stelvio, na 25 jaar alsnog gedaan!
(afbeelding: FotoStelvio)
Met groet en tot later, Jan
